Välj klubb, försäkringsnivå och betala så ingår medlemsavgiften 400 kr.
2 Om du får din licens genom annan klubb betalar du medlemsavgiften direkt till klubben med Swish 0707-670506
3 Om du haft Takeoff-kit (som jag tror gäller tills kursen är färdig) swishar du 400 kr till samma nr.
Skriv bara Mavg och namn om du swishar.
Johan Bagge Kassör NSFK
Äventyr på Gin Wide Open
Nyligen hemkommen från en resa till Nordmakedonien tillsammans med Marco och drygt 100 andra piloter.
Bra molnbas
En välkomstkommitté.
Landsköldpadda
Intressant meny. Mycket ost på menyn. Och kanske "Previous Meal" avser borde varit "Starter" (fast man vet aldrig)...
Gott om landningar. Ont om skugga.
Bergen på östra sidan dalen.
Prilep från ovan.
Bybutiken. Stor som ett källarförråd med allt nödvändigt, dvs dricka och cigaretter och chips.
Stora arealer men små traktorer. Ett av få transporter utan rökare på lasset.
Dagens uppgift
En retrivebil kanske?
Inte bara frukt och grönt. Även duschslang och ficklampor.
Basaren i Prilep. Torghandel deluxe.
Krusevo var platsen för Gin Wide Open (GWO) 2023. GWO är en s.k. "fun comp", dvs en instegstävling för dem som är nybörjare på tävlingar (dvs mig inkluderat). Upplägget är liknande med briefing, banläggning, starttider, cylindrar osv men kanske med ett lite mer avslappnat genomförande och anpassade ambitioner. Tävlingen är superbra arrangerad med en välslipad och hjälpsam organisation.
Kvällen innan första träningsdagen registrerar man sig genom att visa upp licens, försäkring och fylla i diverse uppgifter för att kunna genomföra tävlingen på säkert sätt. Det mesta är förberett och de flesta har registrerat sig efter några timmar. Piloter överallt där alla pratar skärmflyg på ett eller annat sätt. Ca 20 nationer representerade.
Dag 1 är en träningsdag (för deltagare såväl som arrangör). Starten är nära hotellet och små bussar tar oss dit på ca 10 minuter. Lite nervöst med så många främmande piloter men det är gott om plats. Alla börjar med att fixa iordning sina grejer och lägger sedan skärmen i rosett under något träd i skuggan tills dess att dagens uppgift delats ut. Det är varmt som tusan. Under tiden plockar man upp en redig macka, lite frukt och någon snack-bar man kan gnaga på i luften. Persikor, nektariner och meloner smakar väldans bra!
Så fort dagens bana kommer upp på den portabla tavlan sitter 100 pers som ekorrar på dom små bänkarna och pillar frenetiskt in cylindrar, vändpunkter och tider på instrumenten. Ingen ide innan alla är klara med sina instrument men sedan gås banan igenom och vi får lite taktiktips och väder. Ska man alltså in och ut eller var det ut och in ur startcylindern och ska man kurva höger fast vi sagt vänster osv - frågorna är många. Men rutinen sätts för resten av veckan.
Startplatsen är bra men det blir en rejäl kö och det det tar en bra stund innan alla kommer iväg trots folk som hjälper till att lägga ut skärmar. Vinden är svag eller t.o.m. backvind. Bra koll på markhantering visar sig åter vara en bra grej. Bra att starta tidigt sägs det. Startar dock ganska sent och känner viss nervositet inför att kurva vänstervarv med 100 andra under mer är nödvändigt lång tid innan luftstarten går. Take-off är oftast minst 1-1,5 h innan starten går så det kan bli en rejält flyg redan innan starten går. Väl i luften är det dock oftast förvånansvärt gott om plats trots allt. Inte helt lätt att ta sig upp men till slut så snurrar vi i små klungor upp över starthöjd.
Själv missar jag starten totalt när jag av någon anledning får för mig att instrumentet fått fnatt (vilket det nog inte hade...). Men tar mig i alla fall till mål en bit bort. Tur att det är en träningsdag.
Nästa dag sitter rutinen lite bättre. Banan är lite längre men denna gång strular instrumentet definitivt (självförvållat) när ja inser att jag inte har någon GPS och får flyga lite på känn. Ingen bra start.
Veckan rullar på och det blir ändå några riktigt fina flyg. Molnbasen är ofta hög och vi måste akta oss för att inte överskrida taket på 3000m vissa dagar. Flygstället är fantastiskt. Den stora dalen gör att det finns landningar precis överallt även om man gärna landar bredvid någon farbar väg eller vid någon liten by. Små röda traktorer med ett lass meloner, vete eller tobak, oftast med en rökande medpassagerare på högst upp, liksom hundar och hästar passeras ofta. Det är verkligen en annorlunda upplevelse. Standarden är generellt låg och man tager vad man haver för att fixa sitt hus, ladugård, bil eller vad det nu kan vara. Elledningarna hänger som trasselsuddar på stolparna.
Så fort man landat rapporterar men "Safe landing" via Telegram och sedan "Need retrive". Oftast är bussen in inte mer högst 15 minuter bort, ibland står den redan och väntar. Funkar klanderfritt.
Summa summarum en fantastisk vecka. Endast sista dagen blev inställd pga av vind. Själv har jag aldrig flugit så mycket distans under en vecka. Kanske inte Marco heller. Inte lätt att ta sig till mål men väldigt kul att ha så många att flyga med!
Har du flugit ett tag kan en fun comp varmt rekommenderas!
Årsmöte 2023 blir den 12 feb kl 16 på Smedby gård.
Boka redan nu
Välkomna
Johan
Årsmöte 2022
Årsmötet äger rum lördag 5 mars kl 11 på Smedby gård.
Välkommen
Välkommen som medlem i Norrköpings Skärmflygklubb 2022
Licens- och medlemsavgiften fungerar som tidigare….
1 Om du söker eller förnyar licensen genom vår klubb använder du förbundets webshop
Välj klubb, försäkringsnivå och betala så ingår medlemsavgiften 400 kr.
2 Om du får din licens genom annan klubb betalar du medlemsavgiften direkt till klubben med Swish 0707-670506
3 Om du haft Takeoff-kit (som jag tror gäller tills kursen är färdig) swishar du 400 kr till samma nr.
Skriv bara Mavg och namn om du swishar.
Inför årsmötet kan jag nämna att vi inte gör någon medlems- eller betalningskontroll. Alla som var medlemmar förra året och nytillkomna är välkomna. Och även om du eller en kompis bara är intresserad av klubben och funderar på att börja skärmflyga är du välkommen till Smedby gård den 5 mars kl 11. Det brukar vara bra informationsmöten.
Johan Bagge
Kassör NSFK
Nygammalt flygställe nära Norrköping?
På skystreet.se hittar man en referens till Linneberga vid Å som Å kyrka, där beskrivningen är:"Litet hang men som enligt rykte kan vara termiskt".
På toppen av Linneberga vid Å.
Berget är ett bra lättillgängligt flygställe, lämplig för NV-V-SV vindar. För att hanga krävs ca 4m/s i medelvind. När vi var där 20/11 2021, så blåste det 1-4m/s västligt.
Videoklippen är helt oredigerade och syftet är att visa hur det kan se ut när man flyger på Linneberga en höstlördag.
Stor aktivitet på fältet
Kursen pågår för fullt under Tomas Peterssons säkra ledning.
I kursen deltar 6 studenter, 3 vinschuppgraderare, 1 som gör uppflygning och teori för refreshing samt 1 uppgradering till Pilot 1. Så nog har han att göra, Tomas.
Klubbens insats är erbjuda utbildningslokal, café och logi för kursledaren. Stort tack till Smedby gård. Och förstås fält och vinsch som körs av Jerry och Arne.
Under onsdagen var det riktigt kul att se mer skärmar i aktion än på mycket länge. Dagen började med att två journalister (Folkbladet och NT) kom och skrev längre reportage och intervjuer med både ledare och deltagare. Det blev fina bilder på elever med markhantering.
Efter teoripass gjorde vinschlicensarna sina flyg på kvällen när det mojnat och sedan lågdrag fram tills solen försvann bortom Hageby.
Lågdragen går till så att vinschen står på 400 meter och piloterna dras upp till max 30 meter. Gick bra för de flesta men det gällde att springa rejält utan vind.
Det blev även ett tandemflyg med en reporter, David, från NT som med stor förtjusning följde med Jerry på ett fint flyg med perfekt start.
Skärmflygkurs i Norrköping
En skärmflygkurs (student) och kurs för vischbehörighet planeras att
genomföras på vårt fält (Smedby Gård) under vecka 29 (19-25 juli).
Kursen sker i TP-Sport regi och vi (NSFK) stöttar med vinsch och
vinschoperatör.
Om du, eller någon du vet, är intresserad av att gå kurs läs mer på,
Vid anmälan är det viktigt att man anger "kurs i Norrköping" eftersom
anmälan annars blir till någon av kurserna i Stockholm. Notera också att en anmälningsavgift skall betalas för att anmälan ska gälla,
Anmälningavgift skall betalas för studentkurs, kurs för vinschbehörighet betalas på plats i samband med genomförandet.
Och här kommer en bild ...
Jerry och Arne tandemflyger högt över Smedby gård.
Med vänlig hälsning, Arne.
Det optimala vinschtestet utfört
På onsdagskvällen blev vinschen utsatt för det, tror jag, hårdaste testet hittills. Som en del av Jerrys tandempilotsutbildning.
Två välväxta herrar, Jerry som pilot Arne som passagerare, kopplades i vår tandemskärm.
Vinden låg mitt i dragriktningen, åtminstone på marken. 3-4 m/sek. Två perfekta starter. Men på höjd mer vind och stökigt och kyttigt. Så mycket har vinschen aldrig behövt jobba. Vid ett par tillfällen sackade den enligt operatören Kjell några sekunder och gav ett felmeddelande. Kanske beroende på att trumman stod stilla. Markus funderar på orsaken.
I vart fall vet vi att den klarar det mesta i vinschdrag. Och Jerry fick två nyttiga tandemflyg.
Arne hade med sej kamera på pinne så vi får kanske se lite bilder vartefter.