Det går till på samma sätt som tidigare, d.v.s. du loggar flygtid på förbundets sida och betalar både lokala avgifter, förbundsavgift och försäkring till klubben.
Förbundet håller på att införa ett system där man förnyar licensen via deras webbshop, men styrelsen i vår klubb har valt att avvakta något med det eftersom vår ekonomi är sammanlänkad med FK SPINN. Vi får se hur det blir nästa årsskifte.
Lokala avgifterna består av medlemsavgift i NSFK, medlemsavgift i FK SPINN och fältavgift (d.v.s. del av arrendet för fältet) är oförändrad 850 kr.
Till detta kommer förbundsavgift och försäkring. Vilken nivå väljer du själv enlig nedan.
Totalkostnad för singelpilot med BAS . . .. 1100 kr 850 kr = 1950 kr
Totalkostnad för singelpilot med MEDI . . . 1500 kr 850 kr = 2350 kr
Totalkostnad för singelpilot med MAXIMAL .. 2200 kr 850 = 3050 kr
Tandempiloter kan bara välja MEDI eller MAXIMAL, men tandemtillägget är slopat.
När du har betalat, var god maila till mej eftersom meddelanden mellan bankkonton är osäker
Styrelsen vill påminna om att den lokala medlemsavgiften gäller kalenderårsvis. Så om du vill vara medlem ska du inte vänta till flygsäsongen startar. Om du däremot vill avvakta med förbundsavgiften går det bra, men meddela mej i så fall så jag vet. Du kan då senare komplettera med förbundsavgiften.
Och kom ihåg att det inte räcker med att ha betalat för att få flyga. Du ska ha fått brickan.
Kallelse till klubbens årsmöte kommer inom kort. Vi har gått över till kalenderår som räkenskapsår, och det medför att vårt årsmöte blir i början av nya året och inte, som tidigare, i slutet.
Efter dessa små pekpinnar önskar kassören god medlemstillströmnnig, aktivitet och mycket flygande 2014.
Johan Bagge
johan@bagge.se
Motorister, flyg i kväll 29/8
Ser ut att bli fint väder i kväll.
Häng på motorn å kom å flyg
Ses vid 6-snåret på fältet
Johan
Fin vinschdag
Idag, 4 augusti, var det premiär för mej att köra nygamla vinschen. Och jag måste säga att den blivit fantastiskt bra.
Det var termiskt och kyttigt och periodvis rätt skarp vind. Men vinschautomatiken klarade det med glans. Man hade aldrig hunnit parera rycken i linan men den mauella gasen som var tidigare. För att undvika linbrott hade man då fått dra betydligt mindre med lägre releasehöjd.
Och några (råkade?) faktiskt hitta termik och var uppe och nosade på TMA-taket.
22 drag blev det. Bäst i år ?
Johan
Motorskärmsflygare!
Hej i skärmflygklubben,
Jag har fått styrelsens uppdrag att pejla motorskärmsläget i klubben (jag gillar inte den där eländiga benämningen paramotor. Det heter enligt föreskrifterna motorskärm).
Några medlemmar flyger aktivt, en del har grejor men utan att flyga och en del är på väg in.
Jag vill gärna få lite info om detta. Hur aktiveras de aktiva och hjälper vi nya. Känner ni ytterligare piloter i trakten som håller på ? Vet ni nån´ som är intresserad av att börja som behöver pushning (obs svengelska)
Ska vi ordna gemensam aktivitet ? Flyger du ? Vad har du för grejor ? Licens ?
Så maila gärna läget till mej eller till alla.
Själv flyger jag med och utan hjul (mest med, springa i nollvind du vet) och skrapar ihop tid så jag blir PM2. 20 timmar till så är det klart.
Johan Bagge
Norrköpings skärmflygklubb goes Kåseberga!
Svesse dök upp hos mej strax efter 06.00 och efter ett par felkörningar och telefonsamtal kunde vi snart rulla iväg mot Kåseberga.
Väl framme och stressade för att inte missa några potentiella flyg, vilket snart visade sej onödigt, kunde vi lämpa av våra prylar i stugan vi hyrt.
Stugan låg belägen precis nedanför hanget med endast en (mödosam) backe att streta sej uppför. De som inte hade nödskärmen monterad hade ett lättare resa!
Torsdagen bjöd på ett par svängar på hanget för undertecknad innan första bombningen var ett faktum. Inte så mycket mer flygande denna dag förutom i skolbacken som de flesta hade kul i. En del fick hanga riktigt mycket här under resan.
Fredagen tyckte någon i gruppen var en bra dag för årets första bad! Empiriska tester visar att det krävs en del jobb för att torka utrustningen om man vill ha med sej den i vattnet!
Som tur är finns det bara två typer av skärmflygare, de som har vattenlandat och de som kommer att vattenlanda! Eller ska man kanske säga, vi som har gjort det och ni som kommer att göra det :-)
Lördagen bjöd på dramatik när vädret under en kort period på morgonkvisten visade sej vara flygbart. Alla fick flyga och det märktes direkt på humöret hos deltagarna.
Söndagen, ja vad ska man säga. Vi åkte hem.
För att summera resan så fick vi flyga men de flesta hade velat haft mer! Alla fick trots allt flyga, Mannerlöf och Ström fick sina hangbehörigheter och vi åt och drack gott!
