Årsmöte 2018

Välkommen till skärmflygklubbens årsmöte onsdag 7 feb Platsen är Smedby gård hos Kjell Lindh

https://personer.eniro.se/resultat/0707-482614

Enklare förtäring, typ macka, serveras från 19.00 så siktar vi på mötesstart 19.30

Johan

Licensförnyelse 2018

Klubb-/fältavgiften för 2018 är 850 kronor (oförändrad mot 2017) liksom licensavgift/försäkring. Både SPINN och förbundet har höjt avgifterna, men om vi ska höja får vi ta upp på årsmötet.

Registrera flygtiden på förbundssidan: Skärmflygförbundet.

Läs mer om försäkringen på Svenska Skärmflygförbundet. Totalkostnad (lokala avgifter, fältavgift, förbundsavgift och försäkring) blir alltså för respektive försäkringsalternativ

• GRUND 2000 kr
• STANDARD 2500 kr
• PLUS 3000 kr

Betalas till klubbens plusgiro 416 01 23-8

Om du har licens och försäkring genom annan klubb men vill vara medlem i Norrköpings Skärmflygklubb är avgiften 850 kr.

Skicka samtidigt mail till johan snabel-a bagge.se eftersom meddelanden ibland försvinner.

God Jul och Gott Nytt Flygår till alla skärmflygare!

Johan Bagge
Kassör NSFK

Vill du börja skärmflyga ?

Klart du då ska vara med i Norrköpings skärmflygklubb

På våra sidor kan du läsa det mesta om vår verksamhet och kontaktuppgifter.

Via länkarna till vänster finns hur mycket som helst att läsa om skärmflyg.

KURSER

Kurser på olika nivåer ordnas av klubbar och skärmflygskolor på många platser ilandet. De leds alltid av en utbildad instruktör.

Om det finns tillräckligt många intresserade kan vi ordna kurser lokalt. Hör av dej till klubben så kan vi berätta mer

Fina flyg i söndags

Fullt utdragen lina, 1200 meter, fin vinsch och bra väder. Med releasehöjder på 500-600 meter. Och flygtider på uppåt 20 minuter.

En o annan lär t.o.m. ha landat trots att man låg i stig. Flera skärmar i luften samtidigt. Jag tror att det var rekord i genomsnittliga flygtider, någonsin.

En sån' pangdag!

Fler sådan vill vi ha.

Johan

Utskick från hemsidan nu till klubbens e-postlista

Från klubbens hemsida har det skickats ut automatiska notiser till de medlemmar som valt att prenumerera på t.ex. sidorna Aktuellt och Kalender. Ofta har det dock slarvats med att lägga in nya medlemmar på hemsidan varför vissa inte känt till möjligheten.

Nytt är nu att dessa utskick kommer skickas till klubbens e-postlista (som man kan prenumerera på via formuläret på startsidan om man inte redan gör det). Befintliga prenumerationer till enskilda medlemmars adresser är nu borttaget för att man inte ska få dubbelt (både via epostlistan och sin egen adress).

I dessa utskick fanns en länk med användarnamn och lösen till sidan Medlem (som kräver inloggning). Inloggningsuppgifterna står inte längre med men fås mot begäran från webmasterskarmflyg.org. Du behöver dessa uppgifter om du själv vill göra ett inlägg eller när du uppdaterar dina medlemsuppgifter (via sidan Medlem ovan).

För kännedom är det ca 1 timme fördröjning efter att man skapat/uppdaterat ett inlägg tills dess att ett epostmeddelande skickas ut från hemsidan. Detta eftersom man alltid ser något litet precis efter att man tycker man granskat klart :P

Nedan är f.ö. vad man kan råka ut för en sommar som denna. För mycket parawaiting är hälsovådligt. (Antar dock att risken för uttorkning som på bilden är låg).

Sommarens mesta flyginaktivet? Nya parawaiting-rekord väntas i skärmflygarvärlden...

Bild från www.windlines.net.

Licens 2016

Klubb-/fältavgiften för 2016 är 850 kronor (oförändrad mot 2015) liksom licensavgift/försäkring.

Registrera flygtiden på förbundssidan: Skärmflygförbundet.

Läs mer om försäkringen på Svenska Skärmflygförbundet. Totalkostnad (lokala avgifter, fältavgift, förbundsavgift och försäkring) blir alltså för respektive försäkringsalternativ

• GRUND 2000 kr
• STANDARD 2500 kr
• PLUS 3000 kr

Betalas till klubbens plusgiro 416 01 23-8

Om du har licens och försäkring genom annan klubb men vill vara medlem i Norrköpings Skärmflygklubb är avgiften 850 kr.

Skicka samtidigt mail till johan snabel-a bagge.se eftersom meddelanden ibland försvinner.

Johan Bagge
Kassör NSFK

Lyckad flygdag i Stegeborg

Vi hängde på SPINN:s paviljong vid flygdagen i Stegeborg 6 juni. Lasse och Johan var där och visade lite grejor och berättade om skärmflyg. Gatuprataren och beachflaggan funkade fint.

Det kom fram folk i stort sett hela tiden. En del visste ganska mycket och en del hade till och med haft licens. Då gällde det att puffa för en comeback.

Och en del hade förstås ingen susning om hur det funkar.

Själva flygdagen var lite blek eftersom DC3:an och fallskärmshoppnigen ställdes in. Så luftaktiviteterna inskränkte sej till två JAK-uppvisningar och modellflyg.

Men det fanns ju hoppborg.

Johan

Det händer en del i klubben

*** Läget med vinschen är den att Jerry och Niclas planerar hur den nya trumman som Niclas tillverkat ska sitta. Jättefin, stadig och rak. Men den är betydligt bredare eftersom stommen är en SAAB-fälg. Dels är den bredare och dels ska den sitta direkt på navet som fälgar brukar. Men det medför att linledarna måste flyttas.

*** Johan kämpar med ny kabeldragning enligt Markus elschema. Det finns många gamla kablar som ska tas bort och ersättas med nya sedan vinschen blev hydraulisk och digitalstyrd. Det mesta är klart och testat. Återstår kylfläkt-automatik. Just nu får man starta fläkten manuellt med en strömbrytare.

*** Jerry har varit och talat med bonden om att vi får köra med med moppen över fältet in mot stan'. Glädjande nog mötte det inga hinder, och ersättningen kommer att bli måttlig. Det räcker, som sagt, med ett enda moppespår. Inte nog med det, den sympatiska bonden med familj blev intresserade av skärmflyg, och nog ska vi kunna bjuda på ett par tandemflyg vartefter. Enligt Jerry kan draget bli uppåt 1200 meter !

*** Gatuprataren blir klar i veckan och förhoppningsvis ställs den ut under marknadsdagen på lördag.

Den 6:e juni kommer vi att delta vid flygdagen i Stegeborg. SPINN ska ha ett tält och flyg. Vi hänger på och visar lite grejor och information. Kan du komma ett par timmar är det bra. Räkna inte med flyg, men att snacka går ju.

*** Jerry har lagt ner ett stort jobb på att uppdatera diverse säkerhetsdokument och anvisningar. De har turnerats inom styrelsen. Alla medlemmar har just fått det i separat mail. Läs och kommentera. Viktigt att alla är införstådda med vad som gäller. Olyckor ska vi sky som pesten.

***En annan liten detalj är en nytillverkad släde, snickrad av en lastpall. Så nu slipper vi vingla på bogserad moppe när linan ska dras in i tomme.

Johan

Säkerhetsinformation och nödskärmspackning

Det blir i Johans nya magasin. 6 x 20 meter nytt, slätt trägolv. Visserligen 4 mil utanför Norrköping, 2 mil från Östra Husby om du kommer via Söderköping, men å andra sidan gratis.

Samling kl 10. Nödpackning börjar.
Kl 11 fika och säkerhetsinformation från Jerry med åtföljande diskussion. Även om du inte avser packa skärm så är det mycket angeläget att komma till den punkten.
Därefter fortsätter packningen så länge det behövs. Om du har bekanta som är skärmflygintresserade så plocka med dom.

Tyvärr är köksresurserna bristande, så jag ber att var och en tar med dryck o förtäring som man önskar.

Åk väg 209 mot Arkösund. När du passerat Kättinge skola är det ca 5 km kvar. Spana på busskyltarna. Vid hållplats Jonsberg sväng ner till höger så är du framme. Stort rött magasin.

Alla välkomna

Johan

Vinschning torsdag 23/4

Vi ses på fältet 1700. Har du inte markhanterat på länge kan det vara på tiden nu, om inte, ta tillfället i akt på torsdag.

Årsmöte 2015

Hej skärmflygare

Härmed kallas du till ordinarie årsmöte i NSFK

Söndag 8 mars kl 16

Lokalen är samma som medlemsmötet, Braskens krog i Söderköping vid Fixområdet.

Alla välkomna, och har du någon bekant som är intresserad så tag med honom/henne

Sedvanliga årsmöteshandlingar delas ut vd mötet

Johan Bagge
Odförande

Licens 2015 - nu rätt avgifter

Nytt 2015-01-15: Avgifter till SSFF rättade!

Klubb-/fältavgiften för 2015 är 850 kronor (oförändrad mot 2014).

Registrera flygtiden på förbundssidan: Skärmflygförbundet

Nytt för 2015 är förbundets försäkringsalternativ. Läs mer på Svenska Skärmflygförbundet. Totalkostnad (lokala avgifter, fältavgift, förbundsavgift och försäkring) blir alltså för respektive försäkringsalternativ

• GRUND 2000 kr
• STANDARD 2500 kr
• PLUS 3000 kr

Betalas till klubbens plusgiro 416 01 23-8

Om du har licens och försäkring genom annan klubb men vill vara medlem i Norrköpings Skärmflygklubb är avgiften 850 kr.

Skicka samtidigt mail till johan at bagge.se eftersom meddelanden ibland försvinner.

Johan Bagge
Kassör NSFK

Styrelse och medlemsmöte 28 okt

Hej i skärmflygklubben,

Vi brukar ju kombinera styrelsemöten och medlemsmöten. Mycket informella möten alltså, men ändå bra att alla kan vara med och tycka.

Så alla medlemmar och andra skrämflygintresserade är välkomna till Braskens krog i Söderköping (vid Fixområdet, samma som förra gången)

Tisdag 28 oktober kl 19

Klubben bjuder på kaffe, övrig mat och dryck står du för själv.

Välkommen !

Johan

Fin sensommarkväll

För en gångs skull låg vinden för det mesta rakt i banan.
Och det blev 18 starter för de 6 piloter som kom med bra releasehöjder.
Ett fint facit.

Hösten närmar sej med mörkare kvällar, så det är kanske osäkert om det blir fler torsdagskvällar med flygning i år.

Håll koll på klubbsidan och mailen. Flygning o andra aktiviteter annonseras ju där.

Johan

Torsdagsflygningar

Hej skärmflygarvänner,

Senaste torsdagen (7/8) blev en trevlig kväll. 6 piloter flög 2 gånger var. Lite snedvind i början, men fint på slutet. Vinschen funkade utmärkt.

Nu kör vi vidare. Torsdag 14/8 kommer jag att vara på fältet från ca 17. Om vädret tillåter och det finns behörig startledare så flyger vi.

Torsdag 21/8 kallar vi till kombinerat styrelse- och medlemsmöte så som vi haft tidigare. Alla som vill är välkomna och mötet är mycket informellt.

Jag siktar på möte med grill vid 19 ca. Om förutsättningar finns så kan vi nog hinna några drag innan dess. Tag med egen mat/dryck om du vill.

Välkomna
Johan

Flygning torsdagar under sommaren

Hej i skärmflygklubben,

För att förhoppningsvis höja flygfrekvensen kommer jag att vara på fältet på torsdagskvällar under sommaren, oavsett väder. Inte varje vecka, men när jag kan.

Jag annonserar på tisdagen om jag kommer att närvara.

Kanske sitter jag ensam, kanske kommer fler så det blir flyg. Jag åtar mej alltså inte att kolla att det finns startledare m.m. bara att jag själv är där och kan agera vinschoperatör.

Den som vill får gärna fråga efter andras närvaro (speciellt startledare)

Så...

Torsdag 10 juli från ca 17 är jag på fältet. Vi får se om det blir fler.

Johan

Säsongens aktiviteter

Hej i skärmflygklubben,

Vid vårt senaste styrelsemötet diskuterades bl.a. den kanske viktigaste frågan, hur ska medlemmarna aktiveras. Det är ju ett klassiskt problem i alla föreningar, och det enda sättet att få medlemmar att trivas och att få nya medlemmar är en bra verksamhet. Ofta uppfattas det som bara styrelsens ansvar, men en förening blir vad medlemmarna gör den till. Så du är mycket välkommen med idéer.

Några saker är i vart fall på gång.....

Motorflygsektion
När skärmflygintresserade hör av sej så visar det sej inte sällan (faktiskt för det mesta som jag känner det) att man egentligen siktar på motorskärmflyg. Och en inte så liten andel av medlemmar är mer eller mindre motorinriktade.

I klubben bildar vi därför en (informell) motorflygsektion. Uppdraget är helt enkelt att hålla kontakt med nya intresserade och att kanske ordna aktiviteter för motorskärmar.

Vinschkvällar
Hittills har vi sagt att det är vinschning alla torsdagskvällar. Tyvärr tenderar det att bli så allmänt så det inte blir av alls. Vi kommer istället att satsa på vissa torsdagar men att det då verkligen blir en aktivitet om det är flygbart, och kanske bara grillning om det inte går att flyga. Min tanke är att en medlem (i styrelsen eller ej) får ta varsin torsdag på sitt ansvar. Att gå ut med kallelse, kolla bemanning, kolla väder, förbereda o.s.v.

Tidigare medlemmar
Vi ska gå ut med mail till tidigare medlemmar. Vem vet, det kanske är någon som kan komma tillbaka? Ofta har man ju grejorna kvar i garderoben.

Tandemutbildning
Klubben har sedan flera år en egen tandemskärm som har använts mycket lite eftersom vi inte har någon tandempilot förutom Thomas Morsing.
Vi har nu kommet överens med Thomas att utbilda tre medlemmar till tandempiloter.
När det blir av så hoppas vi kunna köra intensivt, och därför behövs flera medlemmar som hjälper till med servicen. Vi återkommer om det. Det kan bli med ganska kort varsel för att passa på bra väder.

Bogserförarutbildare
Thomas kommer att utbilda en medem som får fomell rätt att utbilda nya vinschförare.

Infopaket
Vi ska ta fram ett informationspaket för alla som flyger i Söderköping. Med lokala regler, kontaktuppgifter, luftrumsregler och gränser m.m.

Gatuprataren
Vi har beställt bilder att sätta i gatuprataren att användas vid folksamlingar (marknadsaftnar m.m.) Beachflaggor finns sedan tidigare.

Johan Bagge

Möte och ev flyg 22 maj

Mer information i kalendern.

Johan

Nödskärmspackning 25 maj

Mer information i kalendern.

Johan

Rädda Draklanda!?

Vill du visa ditt intresse för att bevara Draklanda i Åre - landningsplatsen för ett av landets mest kända friflygställen?

Bidra i så fall genom att skriva under här: http://www.skrivunder.com/skydda_draklanda

Utförligare bakgrund står att läsa här http://flygare.nu/skydda-draklanda/

Licensförnyelse och medlemsavgift 2014

Dags att betala licens och medlemsavgift.

Det går till på samma sätt som tidigare, d.v.s. du loggar flygtid på förbundets sida och betalar både lokala avgifter, förbundsavgift och försäkring till klubben.

Förbundet håller på att införa ett system där man förnyar licensen via deras webbshop, men styrelsen i vår klubb har valt att avvakta något med det eftersom vår ekonomi är sammanlänkad med FK SPINN. Vi får se hur det blir nästa årsskifte.

Lokala avgifterna består av medlemsavgift i NSFK, medlemsavgift i FK SPINN och fältavgift (d.v.s. del av arrendet för fältet) är oförändrad 850 kr.

Till detta kommer förbundsavgift och försäkring. Vilken nivå väljer du själv enlig nedan.

Totalkostnad för singelpilot med BAS . . .. 1100 kr 850 kr = 1950 kr
Totalkostnad för singelpilot med MEDI . . . 1500 kr 850 kr = 2350 kr
Totalkostnad för singelpilot med MAXIMAL .. 2200 kr 850 = 3050 kr
Tandempiloter kan bara välja MEDI eller MAXIMAL, men tandemtillägget är slopat.

Betalning sker till Plusgiro 416 01 23-8

Läs mer om villkoren m.m.här
Licensinfo hos SSFF

När du har betalat, var god maila till mej eftersom meddelanden mellan bankkonton är osäker

Styrelsen vill påminna om att den lokala medlemsavgiften gäller kalenderårsvis. Så om du vill vara medlem ska du inte vänta till flygsäsongen startar. Om du däremot vill avvakta med förbundsavgiften går det bra, men meddela mej i så fall så jag vet. Du kan då senare komplettera med förbundsavgiften.

Och kom ihåg att det inte räcker med att ha betalat för att få flyga. Du ska ha fått brickan.

Kallelse till klubbens årsmöte kommer inom kort. Vi har gått över till kalenderår som räkenskapsår, och det medför att vårt årsmöte blir i början av nya året och inte, som tidigare, i slutet.

Efter dessa små pekpinnar önskar kassören god medlemstillströmnnig, aktivitet och mycket flygande 2014.

Johan Bagge
johan@bagge.se

Motorister, flyg i kväll 29/8

Ser ut att bli fint väder i kväll.
Häng på motorn å kom å flyg
Ses vid 6-snåret på fältet

Johan

Fin vinschdag

Idag, 4 augusti, var det premiär för mej att köra nygamla vinschen. Och jag måste säga att den blivit fantastiskt bra.

Det var termiskt och kyttigt och periodvis rätt skarp vind. Men vinschautomatiken klarade det med glans. Man hade aldrig hunnit parera rycken i linan men den mauella gasen som var tidigare. För att undvika linbrott hade man då fått dra betydligt mindre med lägre releasehöjd.

Och några (råkade?) faktiskt hitta termik och var uppe och nosade på TMA-taket.

22 drag blev det. Bäst i år ?

Johan

Motorskärmsflygare!

Hej i skärmflygklubben,

Jag har fått styrelsens uppdrag att pejla motorskärmsläget i klubben (jag gillar inte den där eländiga benämningen paramotor. Det heter enligt föreskrifterna motorskärm).

Några medlemmar flyger aktivt, en del har grejor men utan att flyga och en del är på väg in.

Jag vill gärna få lite info om detta. Hur aktiveras de aktiva och hjälper vi nya. Känner ni ytterligare piloter i trakten som håller på ? Vet ni nån´ som är intresserad av att börja som behöver pushning (obs svengelska)

Ska vi ordna gemensam aktivitet ? Flyger du ? Vad har du för grejor ? Licens ?

Så maila gärna läget till mej eller till alla.

Själv flyger jag med och utan hjul (mest med, springa i nollvind du vet) och skrapar ihop tid så jag blir PM2. 20 timmar till så är det klart.

Johan Bagge

Norrköpings skärmflygklubb goes Kåseberga!

Svesse dök upp hos mej strax efter 06.00 och efter ett par felkörningar och telefonsamtal kunde vi snart rulla iväg mot Kåseberga.

Väl framme och stressade för att inte missa några potentiella flyg, vilket snart visade sej onödigt, kunde vi lämpa av våra prylar i stugan vi hyrt.

Stugan låg belägen precis nedanför hanget med endast en (mödosam) backe att streta sej uppför. De som inte hade nödskärmen monterad hade ett lättare resa!

Torsdagen bjöd på ett par svängar på hanget för undertecknad innan första bombningen var ett faktum. Inte så mycket mer flygande denna dag förutom i skolbacken som de flesta hade kul i. En del fick hanga riktigt mycket här under resan.

Fredagen tyckte någon i gruppen var en bra dag för årets första bad! Empiriska tester visar att det krävs en del jobb för att torka utrustningen om man vill ha med sej den i vattnet!

Som tur är finns det bara två typer av skärmflygare, de som har vattenlandat och de som kommer att vattenlanda! Eller ska man kanske säga, vi som har gjort det och ni som kommer att göra det :-)

Lördagen bjöd på dramatik när vädret under en kort period på morgonkvisten visade sej vara flygbart. Alla fick flyga och det märktes direkt på humöret hos deltagarna.

Söndagen, ja vad ska man säga. Vi åkte hem.

För att summera resan så fick vi flyga men de flesta hade velat haft mer! Alla fick trots allt flyga, Mannerlöf och Ström fick sina hangbehörigheter och vi åt och drack gott!

Modellflyg var roligt att kika på

Det var inte bara kaffe som dracks!

Niclas Ström kvällshangar

Ibland blir Jerry trött

Mannerlöf in action

Årsmötet 10 mars

Den 10 mars kl 14 på "Sports" i Söderköping

Vi möts kl 14. Vid 15 ca serveras mat. Klubben ger ett matbidrag på 100 kr till alla närvarande medlemmar.

Har du bilder, film m.m. att visa så plocka med.

Och så behöver vi några bilder till nya gatuprataren. Behöver inte vara i full storlek (50 x 70 cm) men motiven ska vara lämpliga att visa för presumtiva intressenter. Valda bilder premieras med någon form av belöning.

Och naturligtvis ska du plocka med frågor och ideer om verksamheten. Mötena brukar inte vara så formella, utan mer inriktade på det vi håller på med.

Om du har någon bekant, skärmflygintresserad, så är han/hon välkommen att hänga med.

Johan Bagge
Kassör

Kortrapport från Danmark!

[Uppdaterat med bild 2013-02-07 //Webmaster]

Hej på er!

Nu är samtliga deltagare hemma i gott skick från Toftum Bjerge!

Svesse redo, Jimmy högt och Markus lågt.

Avresa från Sverige på torsdagen, ankomst sen torsdagkväll till Toftum. Väderprognosen såg dyster ut inför fredagen men vissa förhoppningar fanns.

Rumsdelning avhandlades och jag själv och Svesse lyckades knipa en ohyggligt högljudd våningssäng. Faktiskt så illa att man vaknade av att man vände sej i sömnen. Då väckte man även sin rumskamrat och antagligen de övriga i rummen bredvid.

Fredagen blev mestadels åka och titta på de närliggande hang som fanns för olika vindriktningar. Ett av dem var terraserat och särskilt spännande. Dimma och regn och felaktiga vindriktningar gjorde att fredagen försvann helt.

Lördag blev en kanondag. Vi åt frukost och begav oss 200 meter bort från huset bort till det lokala hanget. Dagen började med nerflyg för de flesta. Man blir varm och go av att gå uppför hangen i alla fall. Därefter kom vinden igång och de flesta av oss fick chansen att hanga tills vi frös i första omgången. Efter det dog vinden ut och vi tog lunch!

Efter lunch kom vinden igång igen och vi fick en runda på hanget igen och slutligen några nerflyg.

Söndagen bjöd på dåligt väder igen och vi packade ihop för tidig avfärd istället.

Summa sumarum blev resan lyckad. De flesta fick mersmak och chans att bättra på sitt flygtrim tidigt på säsongen!

Dåligt med bilder från min sida men Jonas tog lite kort i alla fall!

mvh Jimmy

SSFF instruktörseminarie - resumee

Finns att läsa på sidan Medlem (kräver inloggning).

Medlemskväll

Hej!

Norrköpings skärmflygklubb bjuder in till klubbkväll på Black Lion med mat och dryck:
Vi träffas vid Black Lion kl 18.30 tisdag den 4:e december. Vi får lära oss mer om olika whiskeysorter och därefter äter vi gemensam middag.

Whiskyprovning

Detta är kursen där vi provar och pratar om dom olika regionerna som finns i scottland och som framställer single malt. Den första delen är teoretiskt där er proffsige whiskyprovare förklarar framställningen av whisky och regionernas inverkan och varför dom påverkar whiskyn. I den andra delen så smakar så smakar vi på 5 st sorter från dom 5 regionerna Highland, Lowland, Speyside, Islay och Cambeltown. Provningen tar ca 1,5 timme.

Meny

Meny hittar du under http://www.blacklion.se/mat/

Observera att vi behöver bli minst 8 personer för att provningen ska bli av. Blir vi färre nöjer vi oss med middag! Whiskeyprovningen kostar 350:- / person vilket vi själva står för!

Anmälan senast 26/11 till:
Jimmy
jimjo825gmail.com
076-1415228

Kallelse årsmöte FK SPINN

Eftersom vi alla i skärmflygklubben även är medlemmar i FK SPINN så är vi välkomna till årsmöte enligt nedan.
Vårt eget årsmöte kommer att bli i januari/februari

FK SPINN
Tid: torsdagen den 6 december 19:00 på Himmelstalundsgymnasiet

Skolområdet är stort och vi ska inte vara i själva skolhuset. Djurhuset ligger på Vattenverksvägen. Gratis parkeringar finns. Kör således inte ner till mässhallarna och Stadium Arena utan tag höger vid T-korset när du kommer fram till det höga nätet som omringar skolområdet. Där till höger ser du en byggnad med texten ”Himmelstalundsgymnasiet” på gaveln. Det är djurhuset.

Samling utanför 1900. Kommer du senare v.g. ring Roland på 070-5289777.

Klubbresa Spanien - resume

För andra året i rad åkte klubben till Spanien för att flyga. Här är en lite resume.

Starten på Padul.

Olle över utfall.

Starten på Padul. Tog man fart med (stackars) bilarna kom man upp direkt på starten :) Lite stenigt är det allt i dessa trakter.

Jonas startar på Padul.

Jonas flyger! Padul.

Johan startar från Padul.

Jerry ovanför Padul.

Per och Bert kollar loggen. Padul.

Vi som var med (förutom jag själv som tog fotot).

Totalt 9 medlemmar var med på resan däribland Thomas som fungerade som instruktör och guide. De flesta av oss flög från Arlanda och anlände till Malaga under lördag kväll. Dessvärre saknades Bert skärm. Så efter att ha anmält detta till SAS blev nästa steg att ta oss till Motril. Thomas mötte oss på flygplatsen och efter en bra stund kunde vi också få ut en hyrbil. Lite strul där också eftersom Antonio råkat boka fel vecka. Ingen större fara skedd dock eftersom vi också hade två andra bilar med ganska gott om utrymme.

Så, slutligen närmade vi oss Motril. Tack och lov med Thomas som guide för annars hade vi spenderat ett par timmar till innan vi hittat fram till vårt boende. Vänster vid fabriken, höger bakom hörnet, raktfram förbi växthuset och lilla hunden, höger vid skylten upp genom tunneln osv osv. Phu.

På en sluttning låg vårt boende bestående av flera etage med olika lägenheter, poler, små tärdgårdar och uteplatser. Lite udda men klart trivsamt ställe. Gemensam frukost i ett större rum. Värden verkade van vid skandinaver eftersom dom fyllt halva kylskåpet med små Yoplait-youghurt - något som dom själva förmodligen äter högst en av per gång. Det går dock åt lite fler om man ska få ihop en tallrik :)

Flygningen då? Efter att ha rekat landningar, en ordinarie på stranden och två alternativlandningar, blev första starten Loma del Gato. Dit tog man sig på små slingriga och ibland branta (på riktigt alltså) vägar. Hyffsat fin bergsstart. Nollvind gav dock lite extra krydda åt starterna.

Nästa flyg gjorde på La Herradura. Ett kusthang med riktigt bra lyft. Flera fick riktigt långa flyg här. Och landningsöl? Ja naturligtvis!

Under måndagen åkte vi till Padul. Ett ställe exklusivt för ParapenteTropical:s gäster. Inte så högt men väldigt fint ställe. Efter en stund kom termiken igång och det gick att ta sig en bra bit upp. Trevligt flygställe.

Nästa anhalt och boende var Alfacar som ligger lite längre in i landet. Därifrån åkte vi till Cenes. Fint ställe med lite högre fallhöjd och stor start. Här fick flera uppleva rejäl termik. Fram på dagen blev termiken väl stark och efter att alla landat provade vi åter Padul men tyvärr var inte vinden den rätta.

Under onsdagen började vädret bli lynnigt. Endast Johan tog på sig winddummy-tröjan och gjorde resans enda start från Alfacar. Skärmprassel gjorde att vi andra packade reverserade uppackningen av skärmarna.

Efterföljande dagar var det dock regn och rusk för hela slanten. Efter 2 månader av total torka tyckte vädergudarna det vore lämpligt att släppa ut sisådär halva årsnederbörden på kort tid. Tydligen flöt bilar omkring i närliggande byar/städer. Tid för lite alternativa aktiviter alltås. Besök i Alhambra. Också besök i gigantisk grotta i Nerja. Och inte minst gott om tid för teori för de som valde att komma vidare bland licensgrader.

Så nu är man sugen på ytterligare klubbresor!

Lyckad vinschpremiär

I söndags (20 maj) var det en stor dag i klubben för den ombyggda vinschen provades med höjdflyg.

Och allt tycks fungera nästan bättre än vi vågat hoppas.

I likhet med järnvägsbrokonstruktörer i USA som får stå under bron när första tåget far över så var det Markus som var premiärförsökskanin. Nåja, chefsutprovare Jerry hade gjort ett ytterst noggrant och seriöst program som omfattat flera dagars mätande och dragande av bilar, mopeder och markbundna piloter så det första höjdflyget var inte så nervpirrande.

Principen är alltså att motorn går med konstant varv och hydraulpumpen och ventilen ser till att draget i linan är precis jämt. Minsta variation i lindraget får pumpen att snurra fortare eller långsammare för att jämna ut draget.

Resultatet ger vinschningar som är mycket jämna och behagliga och minierar risken för linbrott. Rimligen är det även skonsammare för linan.

Vädret i söndags eftermiddag var perfekt med några meters vind i banan. Det var lite kyttigt en bit upp och man såg tydligt hur pumpen hela tiden jobbade så att trumman ändrade hastighet för att parera varierande drag. Tidigare fick vinschoperatören göra det med handgasen, men det är omöjlig att hinna med.

Flera medlemmar har gjort ett strålande jobb med ombyggnaden, men kärntruppen har bestått av Lasse och Jerry som har lagt ner massor av timmar på ombyggnaden, Nicklas M som har tillverkat tank, adapter, och andra metalltillbehör med jättefint och proffsigt resultat. Och Markus som har gjort hyudraulberäkningarna och skaffat pump, ventil m.m.

Hemsidan - lite statistik

Eftersom jag är Webmaster för klubbens hemsida händer det någon gång emellanåt att jag tittar på besöksstatistik för vår webplats. Vissa saker är faktiskt lite intressant.

Lite tillbakablick. Jag tror att klubben haft en hemsida sedan år 2000. Mycket har hänt sedan dess. Från början kundes saker bara läggas helt manuellt genom att ladda upp filer till en ftp-server. Några år senare tror jag första databasbaserade varianten kom. Ytterligare några år senare utvecklades det vidare och numera kan alla medlemmar göra inlägg om dom vill. (Mer eller mindre enkelt i alla fall ;-)

Men till vilken nytta är vår hemsida? Faktiskt verkar den vara hyffsat välbesökt. Nu är det inte helt lätt att tolka den statistik som kan fås. Men man kan i all fall få en uppfattning. Och man kan se trender.

Besöksstatistik 2011-2012. Alla stalpar är genomsnitt per dag. Många av träffarna är sannolikt sökrobotar och andra ovidkommande besök. Men även om 20% av besöken är "riktiga" så är det inte så tokigt ändå.

Till exempel brukar de mest välbesökta månaderna vara mars, april och maj. Samma period som de flesta svenska piloter går ur ide alltså. Antagligen är det också en hel del ickepiloter som läser, vilket ju är extra glädjande. Många besök har nämligen "Så funkar det" sidorna om friflyg och motorflyg samt länksidan. Sidan Aktuellt, som detta inlägg ju skrivs på, är nog mest välbesökt vilket väl hänger ihop med att den också uppdateras oftast.

Hur som haver. Vår hemsida används. Därför är det förståss bra om den innehåller bra och uppdaterad information. Hittar du något knasigt så eposta gärna Webmaster så försöker jag fixa det. Innehåll är lätt att korrigera, funktioner tar lite längre tid.

Blev lite förvånad över hur välbesökt sidorna om friflyg och motorflyg verkar vara så kanske lämpligt se hur gammal info som ligger där. Hade nästan glömt att dom sidorna fanns.

Flyg högt och långt, vi ses i luften!

Mvh
Webmaster Markus

Ps.

1. För er som undrar över hur mycket man egentligen ser. Statistiken som kan fås fram är 100% anonym. Det är omöjligt att härleda till någon person.
2. Ett fåtal besökare använder Internet Explorer 6 eller 7. Ett tips till er - prova att uppdatera till verision 8 eller 9. De tidigare varianterna åsamkar härdsmälta hos Webmaster vid design av hemsidan ;-)

Ds.

Vi har byggt om vår vinsch

Under senvintern och början av våren har vi byggt om vinschen. Den är kompletterad med en hydraulpump och vi kan med hjälp av denna få ett konstant drag i linan oavsett turbulens och störningar i luften. Vi räknar med att komma högre, att dragen blir "mjukare" och att vi får mindre slitage på vinschen, linan och övrig utrustning. Vinschen kommer även att bli lättare för vinschoperatörerna att handha. M.a.o. en ännu säkrare vinsch. Verkstadskörningarna är genomförda med mycket goda resultat. Kvar att göra är att prova ett antal drag med full lina. Vi kommer att köra med olika laster och använda en bil som får simulera skärm. Så fort fältet torkat och det är körbart med bil sätter vi igång. Under förutsättning att vi får bra torkväder kommer vi att kunna bogsera skärmar inom ett par veckor. Idag (28/4) är fältet vattensjukt.

Kika på bilder i Bildgalleriet.

Skärmflygresa Malaga 22-29 sept 2012

SAS Arlanda-Malaga

Ut 2012-09-22 15.30-19.45
Hem 2012-09-29 12.15-16.30

Pris 1.1916 kr inkl skatter m.m. (Om det priset ändras ju närmare man kommer vet jag inte)

Inkl:
Handbagage 8 kg
Incheckat ett kolli a 23 kg bredd längd höjd max 158 cm

Jag har inte mätt min säck och vet inte om det går att pressa in i ovanstående (våra säckar är ju tämligen runda)
Förra året vägde min 19,9 kg (med Ryan får man ta med 20 kg)Beror förstår på skärm, sele o tillbehör.

Om man inte klarar kraven finns två alternativ som jag ser:
Ett kolli á 23 kg men ökat mått till 159-200 cm. Kostar 450 kr enkel resa
eller
Ett extra kolli a 23 kg mått max 158 cm Kostar 300 kr enkel resa
Kanske kan vi dela på extra bagge och lägga kängor och hjälmar där. Brukar ju väga en del och ta plats.

Se länken
SAS Extra bagage

Varje deltagare ansvarar för egen transport till/från Malaga, men om ni väljer andra alternativ kan det vara problem att ta sej till Motril.
Jag garanterar inte att jag uppfattat rätt med bagaget. Kolla själv.

F.ö. har jag idag talat med Thomas Morsing. Han tycker det ska bli kul.

Jag har även mailat Antonio som har bokat oss den veckan. Antalet kommer jag att meddela senare. Det är inte kritiskt för honom. Jag tror han har 20 sängplatser för gäster. Par som vill ha eget rum är inget problem. Fast pris 330 EUR inkl säng, frukost, lunchpaket, transportbilar (exkl bränsle)och tillgång till hans arrenderade flygställen.

Tillkommer: Ev extra bagage enl ovan, bränlse till trpbilar, trp t.o.f Arlanda, mat o dryck utöver frukost o lunch, suovenirer och presenter till hemmavarande.

Ytterligare flera medlemmar och supportrar är välkomna

V.g. ev. önskemål om uppgradering av licens

Ser fram mot en trevlig resa med mycket flyg.

Johan

Resa till Spanien är bestämd 22-29 sept

Nu är det bestämt att vi i klubbens regi kommer att göra en skämflygresa även i år.

Arlanda-Malaga, SAS Ut lörd 22 sept hem lörd 29 sept. Målet är Spaniens sydostkust med Malaga som destination och sedan transport till Motril 10 mil därifrån.

Var och en bokar och betalar sin egen biljett, men det är praktiskt att vi åker med samma förbindelse eftersom det underlättar transport till/från Malaga-Motril.

Instruktör är Thomas Morsing, som har stor lokalkännedom och ger möjlighet att licensuppgradera. Där finns chans att flyga både hang, berg och termik.

Vi bor hos Antonio som har skärmflygfirman Parapente Tropical. Det kostar 330 EUR per person o vecka. Då ingår Boende, frukost, lunchpaket, hyrbilar (exkl bränsle) och tillgång till några flygställen som han arrenderar och bara är öppna för hans gäster. Han säljer och skolar motortrike, så att ta en sådan (tandem) tur går säkert bra.

Se mer på Parapente Tropical.

Vi hoppas även du vill hänga på. Antonio har plats för ett 20-tal gäster.

Medföljande icke-piloter är mycket välkomna

Preliminär kostnadsberäkning är:
Resa 2800 (räkna med sportutrustningstillägg) Boende m.m. 330 EUR, bränsle till trpbilar, ersättning Thomas, resa Arlanda, Mat utöver frukost o lunch.

Eventuellt får deltagarna betala ett förskott (1 000 kr) för del i gemensamma kostnader om man får förhinder.

Frågor, anmälningar m.m. meddelas mej
Johan Bagge
johan at bagge punkt se

Paramotorträff i Stockholm

Nedanstående inkom till webmaster;

Under Kristiflygare helgen (torsdag - lördag) 17-19 maj kör jag och Pelle Linnstrand en paramotorutbildning för piloter med friflygslicens och minst 20 timmar. Det blir en snabb kurs till reducerat pris (2500:- utan motor och 3200:- med) där du som elev måste läsa in teorin med vårt material före kursen.

På lördag och söndag arrangerar vi en liten paramotortävling där ALLA KAN STÄLLA UPP. Det blir en slalomtävling och tävlingen kommer att föregås av en kort tävlingsutbildning som ingår i startavgiften på 100:-

Detta paramotor camp kommer att vara beläget i Rickeby mellan Grillby och Enköping ca 8 mil (?) från Stockholm City. Det finns både boendemöjligheter i vandrarhemmet för 250:-/natt eller på fältet i tält för 50:-/tält. Du kan också låsa in din paramotor i ett förråd under natten.

I den mån det finns tid över så kommer vi givetvis att flyga så mycket det går och vi har t.o.m. en vinsch på plats under helgen för att tillgodose termikflygarnas behov!

Alla paramotorpiloter, friflygspiloter, nyfikna, utställare, instruktörer och annat löst folk är VARMT VÄLKOMNA till en kul flyghelg! För bokning av boende, kurs och/eller tävlingen, v.g. ring Anders Eriksson på tel: 070-758 44 00.

Med vänlig hälsning,

Anders Eriksson
Phone: 46 (0) 70 - 758 44 00
Or; 46 (0) 735 - 39 44 00
Skype: Backyard.Sweden
Läs mer om Backyard på / Read more about Backyard on www.skarmflyg.se

Backyard Sweden
Anarisvägen 231
83172 Östersund
SWEDEN

Besöksadress/Visiting address:
Optands Flygfält, Östersund
VAT no: SE630129121401
EORI no: SE6301291214
Bankgiro; 5824-3205

Backyard Sweden is a paragliding school/shop/tandem company which organizes courses all over Sweden. Backyard Sweden are Swedish representatives for NOVA, SOL, ITV, Airfer, Karpofly, MicroAvionics. Backyard Sweden is developing Kharma paramotors.

Vår vinsch - det pågår saker del 2

Det är full aktivitet för att konvertera vår vinsch. Alla delar är tillverkade och håller nu på att monteras.

Pumpen när den provmonterades på reservväxellådan. En specialadapter har tillverkats för att fästa pumpen på växellådan och koppla pumpen till differentialen. Kanske den trixigaste biten att få till.

Tanken där den kommer att sitta mellan motorns vattenkylare och torpedväggen.

Olle och Lasse passar in pumpen. Inte en millimeter till övers :-)

Två slangar kommer gå till/från pumpen; en sugslang och en tryckslang. Här en provmontage. Fint!

Efter lite pyssel passar nu pumpen på växellådan. Tanken är ihopsvetsad med alla nödvändiga anslutningar för hydrauliken också på plats. Det återstår att göra fästhål, måla och skruva fast den.

Två sektioner av tre på styrventilen har tagits bort så det bara blir en spak och den kommer att placeras på durken lite till höger om operatören.

Hydraulslangar ska införskaffas liksom en skvätt olja. Härefter blir det dags för uppstart för att se att allt fungerar som tänkt. Hydrauliken ska då ställas och kalibreras med dragvåg.

Kanske kan vi starta upp mackapären inom ett par veckor. Fungerar allt som det ska har vi sedan säsongen framför oss. Men tills dess, får vi hålla tummarna för att det sista kommer på plats och att det hela fungerar!

Det pågår saker...

Staxt innan årsmötet (något litet sammandrag därifrån kommer nog här framöver) var vi några stycken som tittade på hur vi kommer vidare med att uppgradera vinchen. Jag tänkte skriva några rader om detta.

Idag består vinchen av en SAAB 900 motor med automatväxellåda. Vinschtrumman sitter på vänstra drivaxeln (istället för ett hjul) och differentialen är ihopsvetsad för att hålla emot höger "hjul" och få lagom varvtal.

Detaljer för pumpmontage. Adapter används för att fästa pumpen i växellådan.

Så vad är problemet? Jo, eftersom SAAB motorn är (relativt) kraftig innebär det att när man använder gasen så styr man hastigheten på wiren snarare än kraften i den. Om det kommer en vindby när man vinschar upp, måste alltså operatören vara väldigt snabb att reagera om draget ska bli jämnt. Det gör det också väldigt svårt att använda den startmetod vi vill vid lite vind eftersom man lätt springer över wiren om operatören inte gasar. Eller får man en raketstart om det gasas för mycket.

Därför är syftet med uppgraderingen är att förbättra vinschen så att den kan hålla ett jämnt drag automatiskt.

En liten projektgrupp bestående av mig själv, Lasse, Jerry, Olle, Johan och Niclas har bildats och byggandet har tagit full fart. Uppgraderingen kommer att bestå i att vinchen blir hydraulisk. Till det kommer vi att i huvudsak att använda en hydraulisk pump, en ventil som kan bromsa pumpen och en hydraultank. Vinschtrumman sitter kvar där den sitter. Pumpen fästs på den högra drivaxeln. Den ihopsvetsade differentialen byts mot en osvetsad dito. Genom att bromsa pumpen lagom mycket, vilket ventilen ser till, kommer dragkraften att kunna regleras steglöst och vara oberoende av både SAAB-motorns och trummans varvtal.

Ungefär så här ser styrventilen ut. Man drar i en spak för att reglera dragkraften i linan.

Just nu pågår arbete med att tillverka en hydraultank. En adapter för att fästa pumpen med har tagits fram och skall provmonteras. Niclas briljerar med tillverkning av detaljer och Lasse, Jerry och Olle provmonterar på vinschen. Själv försöker jag fixa fram hydrauldelar och bidra med dimensionering av systemet. Ombyggnaden kommer att förberedas så mycket som möjligt innan konvertering sker. Och skulle något inte fungera ska vi kunna backa ett steg och använda vinschen som den ser ut idag.

Kul att så många engagerar sig - det är det som kännetecknar en bra klubb!

Mvh Markus

Klubbresa

Under årens lopp har ganska många av klubbens medlemmar varit på flygresor med olika arrangörer och resmål.

Det brukar vara trevliga utflykter, och speciellt kul om det är en klubbresa.

Jag har åtagit mej att hålla i sådan planering och frågar nu om ditt intresse.

Räkna med ca en veckas resa inom Europa. Vi letar efter mål där alla nivåer kan flyga och att en svensk instruktör är tillgänglig. Om du behöver uppgradera licens går det förmodligen bra. Resemål där någon medlem varit förut är ett plus.

Om vi sköter allt i egen regi blir det lite billigare. Väl så trevligt men kanske inte lika proffsigt som om man köper ett färdigt paket från en etablerad skärmflygresearrangör. T.ex. får du själv boka flyg.

Kostnaden varierar naturligtvis, men de kommersiella arrangörerna brukar ta ca 10 000 kr för en vecka inkl allt utom mat. Så det kan ge hint om kostnaden. Om någon anhörig, icke pilot, vill åka med så brukar det gå bra (med de risker det innebär, t.ex. alltför mycket fokus på skärmflyg).

Vädergaranti ger ingen.

Det brukar skickas ganska mycker mail när man informerar om vad som händer, och för att inte besvära alla medlemmer kommer jag att göra en mailinglista med alla som vill veta vad som händer (inte bara om du verkligen ska åka). Tiden pinnar på och det gäller att ha framförhållning p.g.a. bokning, semestrar, flyg o.s.v. Så vi får inte dröja för länge att komma till skott.

Så vänligen meddela mej:

• Om du är intresserad av info om klubbresa
• Namn o licensgrad
• Ungefärlig tidpunkt som du tycker är bra
• Tidpunkter som inte funkar (sannolikt tidsspann är maj-september)
• Ev. ide´ om vart du vill åka
• Intresse av uppgradering

Mvh
Johan Bagge