Motorskärm på söndag/måndag

Kursen fortsätter på sönd em och månd fm. Ingen vinschning lörd-sönd

Rekordmånga medlemmar

Med glädje kan vi konstatera att Norrköpings Skärmflygklubb passerat medlemsantalet 30. Så många har vi aldrig varit förut. Medlem nr 31 blev Jens Tärning. Jens är f.ö. veteran. Han flög 98´ ren, men återkommer nu alltså, och hälsas extra välkommen tillbaka.

O.b.s ingen vinschning torsdagen 17/5

P.g.a. alltför osäkert väderläge är vinschningen inställd i morgon. (torsdag 17/5)

Paramotor

Som annonserats kördes en paramotorkurs under lördag-söndag. Måndagen var också inplanerad, men väderutsikterna var för dåliga, så vi nöjde oss med två dagar.

Lasse, Jocke, Fredrik, Björn, David och Johan deltog. Vädret under de två dagarna var inte perfekt men det var periodvis flygbart. Björn tvingades tyvärr avstå p.g.a. ett smärre problem med motorn, men i övrigt flög alla en eller flera gånger. Alla klarade dessutom det omfattande teoriprovet.

Så nu är vi på gång.

Den 25-27 maj är det paramotorträff i Västerås. Se länken.

Vi är några som tänker åka dit på lördagen den 26/5. Vore kul om fler vill hänga på. Hör av dej till Johan Bagge. Samåkning är inte fel.

Flygdag 6 maj i Söderköping

FK SPINN (där vi alla är medlemmar) har söndagen den 6 maj en allmän flygdag.

Vi återkommer om skärmflygaktiviterna denna dag.

Vinschning 1 maj

Flygning på tisdag 1 maj

Om vädret tillåter siktar vi på morgonpasset 10-14

Johans mobil är 0709-164 107 (detta mobilnummer kan bara användas om jag annonserar det, annars brukar den inte vara på. Johan)

Flygning på söndag 22 april

Lördag ser ut att bli blåsig, men söndag bättre.

I enlighet med riktlinjerna så siktar vi på flyg söndag 10-14. Om det är pangväder och funktionäerna orkar, så kanske vi fortsätter på em. Det bestämmer vi då.

Men söndag kl 10. Johans mobil är 0709-164 107 (detta mobilnummer kan bara användas om jag annonserar det, annars brukar den inte vara på. Johan)

Riktlinjer för vinschverksamhet

Styrelsen har under våren diskuterat den kommande verksamheten. Glädjande nog ser vi framför oss ett sommarhalvår med både ett ökande medlemsantal och ökande flygverksamhet i Söderköping.

Ett problem med detta är att vi har ett begränsat antal funktionärer som kan hjälpa till. Det behövs ju (minst) en bogserförare och en startledare. Startledaren måste dessutom ha licens P2 för att elever skall få flyga.

Styrelsen har därför beslutat att införa följande riktlinjer och planering:

Organiserad vinschning kan ske i fem pass:

Lördag kl 10-14 och 14-18
Söndag kl 10-14 och 14-18
Torsdag 18- mörkret (andra halvan av maj t.o.m. augusti)

”Flygledningen” (styrelsen uppdrar åt olika medlemmar att ha den befattningen, så den cirkulerar) tittar på väderrapport och bedömer utsikterna att flyga ett eller flera pass enligt ovan. Det sker några dagar i förväg (t.ex. torsdag kväll inför lördag-söndag och tisdag kväll inför torsdagen. Han kollar att det finns behöriga funktionärer (startledare och vinschoperatör) och ”bokar" dessa.

Han/hon annonserar att vi räknar med flygning aktuellt (eller aktuella) pass på webbsidan.

• Funktionärerna ansvarar för att utrustningen görs klar till första flygning.
• Funktionärerna har en absolut rätt att när som helst bedöma om det går att flyga och dom har absolut rätt att när som helst under passet avbryta flygning.
• Funktionärerna har en absolut att när som helst under ett pass göra en paus, vare sej det beror på väder, tekniska orsaker eller kaffepaus.

Ovanstående förslag på pass om 2-4 timmar är inte längre än att man ensam klarar det som vinschoperatör och startledare. Det ger även funktionärerna rimlig chans att flyga själva.

Krav på medlemmarna

Om det vid flygpassets början inte kommit några piloter till fältet har funktionärerna rätt att avbryta passets aktiviteter. Piloter som kommer sent och som inte meddelat detta, kan alltså inte kräva att det skall bli flygning.

Om det bara är någon enstaka pilot närvarande kan funktionärerna bestämma att passet skall avkortas.

Nya funktionärer

För att det skall vara roligt att hjälpa till som funktionär krävs att det arbetsbelastningen inte blir för stor t.ex. för att det är för få som delar på jobbet.

Målet för 2007 och 2008 skall vara att vi utbildar en startledare och en vinschoperatör per år. Kravet för inträde till vinschoperatörsutbildningen är att eleven av Lasse bedöms som lämplig. Kravet på startledareleven är att bedömas lämplig och ha (minst) P1.

Om det är så att vi kommer igång med tandemdrag (med Arne som pilot) talar det ännu mer för att vi skall utöka startledargruppen.

Naturligtvis bör vi välja funktionärer som kan väntas vara aktiva i sin funktion och helst även flyga. Att fundera på lämpliga kandidater skall göra så snart som möjligt, och några namn finns på förslag.

Slutligen

Vi hoppas ovanstående inte verkar för byråkratiskt, men vi tror att tydliga regler är bra både för funktionärerna, för medlemmarna och för verksamheten.

April 2007
Johan, på uppdrag av styrelsen

Parkeringen vid fältet

Sista biten av vägen, längs fältet, är nu i ett bedrövligt skick. Den sena tjälen i höstas var inte bra och senaste tidens mildväder har gjort vägen till en leråker.

Styrelsen i FK SPINN (där vi alla är medlemmar) har därför beslutat att all parkereing skall ske längs vägen där "taxibanan" går in till banänden. Det kommer där upp skyltar. Endast oundgäglig trafik får fortsätta. Som oundgänglig räknas inte transport av skärmsäckar.

Detta gäller tills vägen är torr och hård.

Parkering får heller inte ske i banänden utan vid vägen, enligt ovan. Bl.a. av säkerhetsskäl.

På fältet får bara gräsklipparbilen (tänk om det vore så dags!) och dragbilen till vinschen köra.

Mvh

Johan
Fältchef

Bidra till säkrare flygning - skriv en artikel till Hypoxia

Detta kom till webmaster:

Hypoxia kommer att starta en artikelserie preliminärt kallad "Nära ögat" där läsare berättar om incidenter eller olyckor som de själva varit med om.
Vad hände? Varför? Hur kunde det ha undvikits? Tanken är att genom att dela med sig av den här typen av erfarenheter kan vi alla lära oss att flyga säkrare.

Som en fin morot kommer alla bidrag som publiceras att belönas - vi jobbar på att få fina skärmflygsprylar att kunna dela ut.

Så ta chansen och berätta om en incident/olycka du själv varit med om, så att vi andra slipper göra om samma misstag. Skriv en text på max 5000 tecken exklusive blanksteg och maila den till mig på hypoxia@waterglobe.net

Väljer vi att publicera ditt bidrag så vill vi gärna ha bilder också, men det går alltid att lösa.

Nästa deadline är den 6 april, men skriv gärna redan nu. Har du några frågor så maila mig på samma adress som ovan, hypoxia@waterglobe.net.

Hälsningar
Marko Wramén
Ny redaktör på Hypoxia